Ее присутствие лишало мужчин дара речи, и она стала незабываемой иконой для американских любителей автомобилей.
Но кем же была Джангл Пэм Харди и почему ее легенда живет и по сей день?
Хотя ее участие в драг-рейсинге длилось всего четыре года, имя Джангл Пэм остается культовым уже почти четыре десятилетия.
Потому что Джангл Пэм Харди была не просто красивым лицом в мире драг-рейсинга 1970-х годов. Известная своей неоспоримой харизмой и красотой, Пэм привнесла на трассу уникальное чутье, которое завораживало фанатов не меньше, чем рев моторов.
В те времена, когда драг-рейсинг был связан с необработанным талантом и захватывающим дух волнением, она воплощала в себе дух эпохи. Она была там во время золотого века драг-рейсинга — когда гонщики действительно управляли своими машинами, а не компьютерами. По мнению многих, она привнесла красоту в драг-рейсинг так, как никогда не было повторено.
Поддерживая легендарный болид Джангл Джима в своих фирменных шортах и майке, Пэм восхищала нас не меньше, чем автомобили в те времена.
Путь к звезде
Невозможно говорить о Пэм из джунглей, не упомянув ее легендарного партнера, Джима Либермана, эпатажного драг-рейсера, известного как «Джим из джунглей».
Либерман, начавший водить машину в 12 лет, был знаменит на американских драг-рейсингах благодаря своему шоуменству. Многие до сих пор считают его величайшим шоуменом, которого когда-либо видела драг-стрип.
А история Пэм из джунглей, урожденной Памелы Харди, началась в мае 1972 года — всего за две недели до того, как она окончила среднюю школу.
Либерман заметил юную красавицу, путешествующую автостопом, пока он ехал на своем желтом Corvette, и судьба распорядилась иначе. У Пэм были большие планы поступить в Вест-Честерский университет Пенсильвании, где она собиралась изучать бизнес. Но вместо этого она влюбилась в Джима и быстро присоединилась к нему в дороге.
«Я бросила колледж, в который меня приняли, и это вывело мою маму из себя», — вспоминала она позже.
Jungle Jim Liberman Chevy Vega Funny Car — Revell — Jungle Pam. Фотосессия для журнала Hot Rod Magazine с участием Джима Либермана из джунглей и Пэм Харди из джунглей. (Фото: Mike Brenner/The Enthusiast Network via Getty Images/Getty Images)
Вместе гастролируя по стране, Джим и Пэм стали динамичным дуэтом в мире драг-рейсинга, благодаря его шоуменству и ее магнетическому присутствию. Изначально Джим Либерман хотел, чтобы Пэм поставила его смешной автомобиль на стартовую линию, зная, что это привлечет внимание зрителей — и это, конечно, произошло.
«Ну, секс продается», — сказала Пэм в интервью Competition Plus. «Вы постоянно видите это по телевизору, но в 70-х мы с Джанглом решили, что стоит попробовать, и так и сделали, и, похоже, это ничуть не повредило его репутации. И он сделал больше фотографий своей машины, пока я стоял рядом с ней, чем кто-либо другой».
Пэм была не только сногсшибательной, но и всегда без бюстгальтера, обычно в майке или обтягивающем халтере и джинсовых шортах с нулевым дюймовым швом.
Самая известная фигура на драг-стрипе
В мгновение ока она превратилась из неизвестной в самую известную женщину на драг-стрипе. Ее удивительный взлет даже привел к тому, что она украсила обложку журнала Hot Rod, чего до нее не добивалась ни одна женщина. Аплодисменты, которые раздавались, когда Пэм выходила на трек, часто превосходили рев аплодисментов самых знаменитых гонщиков.
«Я даже удивляюсь всей этой дурной славе», — заметила она в 1974 году.
Но Пэм была не просто смазливой мордашкой, как некоторые хотели бы вас убедить. Она ставила машину, проверяла ее на предмет утечек жидкостей перед каждым заездом, заливала в блок воду и восемь кварт масла 70W, упаковывала парашюты после каждой гонки и помогала Джиму переставлять машину после выжигания.
»Мы устроили хорошее шоу», — сказала Пэм. «Вот ради чего все и затевалось. Дело было не во мне. Когда вы там делали то, что делали мы, дело было не во мне. Это было про нас».
Пэм назвали «гениальным ударом», и многие были впечатлены тем, что Джим превратил ее в настоящего энтузиаста гонок. Это способствовало повышению престижа спорта в целом, особенно укрепляя репутацию команды Джима Либермана.
В относительно нишевом мире драг-рейсинга Джим и Пэм выделялись. Джим выиграл несколько национальных чемпионатов, но больше всего он был известен своей яркой личностью, теплым отношением и, конечно же, своей потрясающей девушкой.
«Наши отношения были как вспышка на сковороде, как молния. Я просто работала», — рассказала Пэм в интервью Fox Sports.
Но все изменилось 9 сентября 1977 года.
Джим умирает
Всего за три дня до своего 32-го дня рождения Джим мчался на своем желтом Corvette 1972 года со скоростью 250 миль в час, когда столкнулся с автобусом.
Легендарный драг-рейсер погиб мгновенно, и спасателям потребовалось 45 минут, чтобы извлечь его тело из искореженных обломков.
«Мне позвонила мама и рассказала, потому что она не хотела, чтобы я услышала об этом в новостях», — рассказала Пэм в интервью CompetitionPlusTV.
Трагическая авария потрясла все автоспортивное сообщество. После этого Пэм приняла непростое решение отойти от драг-рейсинга, поклявшись никогда больше не работать с другими гонщиками.
Однако она спокойно посвятила себя сохранению памяти о Джиме Либермане и часто участвовала в мемориальных мероприятиях, посвященных ее покойному парню.
«Вся эта показуха была его истинной личностью. Он просто не включал ее на трассе, а потом становился обычным, как все, дома. У него было такое чутье, даже когда мы просто сидели дома или куда-то шли. Вы всегда чувствовали его присутствие, где бы он ни находился», — говорит Пэм.
На романтическом уровне Пэм жила дальше. Будучи любительницей гонок, она вышла замуж за владельца команды Funny Car Фреда Фрея. После их развода она вышла замуж за Билла Ходжсона, который тюнинговал Excalibur Corvette Nostalgia Funny Car Джорджа Рейднауэра.
Правда за фотографиями
Просмотр старых фотографий драг-рейсинга 1970-х годов — это увлекательное путешествие в прошлое. На этих снимках запечатлены не только ревущие моторы и яркие цвета той эпохи, но и дух сообщества, объединенного общей страстью к скорости и азарту.
Джангл Пэм проложила новую дорогу, доказав, что женщины могут добиться уважения в спорте, где доминируют мужчины, и при этом подарила улыбки и смех бесчисленным лицам. У нее была такая жизнь, какой больше не бывает. Женщина неоспоримого класса, она жила на своих условиях — чего еще можно желать?
Влияние и обаяние Пэм сделали ее иконой, напомнив нам, что радость гонок заключается не только в скорости, но и в связях, которые мы устанавливаем, и в воспоминаниях, которые мы создаем вместе.
Пересматривая эти винтажные снимки, мы вспоминаем радость и ликование, которые определяли те гонки. Мы почти слышим рев моторов, чувствуем запах жженой резины, ощущаем прилив адреналина в толпе. Мы называем это старыми добрыми временами, и они действительно были такими. Времена были веселые и, мягко говоря, легкие!
В мире, который часто кажется разобщенным, эти взгляды в прошлое напоминают нам о более простых временах, когда волнение было ощутимым, а трепет гонки объединял людей.
Гоняла ли Пэм Харди сама?
Нет, Пэм Харди, известная как «Пэм из джунглей», сама не участвовала в гонках.
«Нет, черт возьми, и нет. Эти штуки могут взорваться и загореться», — как она сама выражалась.
Пэм Харди в джунглях сегодня
Сегодня, в свои 67 лет, Пэм Харди ведет относительно спокойную жизнь, оставаясь близкой к своим корням в драг-рейсинге на низовом уровне. Она такая же яркая и энергичная, как и прежде, — по-настоящему привлекательная женщина с неподвластным времени шармом.
Пэм известна не только своим легендарным присутствием в мире гонок, но и тем, что она — честный, приземленный человек. Ее искренняя личность продолжает находить отклик у поклонников. Пэм до сих пор вызывает улыбки у тех, кто помнит ее легендарные дни на трассе и за ее пределами.
Спасибо за воспоминания, Пэм!
